Hidraulinių modulinių transporto priemonių hidraulinės pakabos cilindrai yra prijungti prie pagrindinio rėmo vamzdyno per žarnas. Šios žarnos yra lankstūs elementai, kurie lenkiasi pirmyn ir atgal ir gali sugesti dėl kokybės problemų ar senėjimo. Taip pat kyla pavojus, kad juos nutrins arba nulaužs kiti judantys komponentai. Siekiant užtikrinti saugumą, tarp žarnų ir plieninių vamzdžių įrengiami rutuliniai vožtuvai ir apsauginiai vožtuvai. Apsauginio vožtuvo funkcija yra užkirsti kelią dideliam-hidraulinio skysčio nuotėkiui žarnai plyšus, dėl kurio gali sugesti visas atramos taškas ir įvykti nelaimingi atsitikimai transportuojant.
Įrengus apsauginį vožtuvą, jei žarna plyšta, slėgis žarnos gale nukrenta. Apsauginio vožtuvo viduje esanti ritė juda veikiama vamzdyno slėgio, užsandarindama alyvos angą, kurioje nėra slėgio. Tai apsaugo nuo pakabos taško likusio hidraulinio skysčio nutekėjimo, todėl jis gali toliau palaikyti transporto priemonę ir užtikrinti transportavimo saugumą.
Naudojant rutulinį vožtuvą, pakabos cilindrai gali būti prijungti prie pagrindinės alyvos grandinės arba atskirti nuo jos. Ašies{1}}modulinių transporto priemonių pakabos hidraulinės linijos daugiausia turi du sujungimo būdus: serijinę hidraulinę grandinę ir lygiagrečią hidraulinę grandinę.
Serijinė hidraulinė grandinė susideda iš dviejų vamzdžių kiekvienoje pusėje. Du vidiniai vamzdžiai nuosekliai sujungti keliais rutuliniais vožtuvais ir cilindrais. Sujungus šiuos rutulinius vožtuvus, modulį galima suskirstyti į keturias grandines, kurių kiekvienas cilindras prijungiamas prie vamzdyno tik per vieną rutulinį vožtuvą. Reikėtų pažymėti, kad serijinė hidraulinė grandinė gali sugrupuoti tik gretimas pakabas ir negali praleisti jungčių.
Lygiagreti hidraulinė grandinė susideda iš dviejų vamzdžių kiekvienoje pusėje. Skirtingai nuo serijinės hidraulinės grandinės, šie du vamzdžiai yra ištisiniai, be rutulinių vožtuvų, skirtų juos atskirti. Kiekvienas pakabos cilindras, atitinkantis du vamzdžius, yra prijungtas prie abiejų vamzdžių per du atskirus rutulinius vožtuvus. Atidarius konkretų rutulinį vožtuvą, cilindras sujungiamas su ta konkrečia linija. Tačiau griežtai draudžiama vienu metu atidaryti abu to paties cilindro rutulinius vožtuvus, nes tai kelia pavojų transporto priemonei apvirsti.
Remiantis tuo, kai jungiamasi trijų{0}}kolonų ar keturių-kolonų konfigūracijomis, hidraulinė sistema yra panaši į dviejų-kolonų sąranką, bet su išplėstais paskirstymo taškais. Bendras transporto priemonės atramos taškų skaičius išlieka trys arba keturi.
Dvi trijų išilginių eilučių grupavimo konfigūracijos
Keturių išilginių eilučių grupavimo schema
Dėl hidraulinės pakabos ir hidraulinių paskirstymo taškų ašies{0}}modulinės transporto priemonės taip pat turi šiuos pranašumus:
1. Transporto priemonės padėtį galima reguliuoti ant šoninių ir išilginių šlaitų, taip padidinant transportavimo saugumą.
2. Transporto priemonės aukštis gali būti sumažintas iki priimtino diapazono pakeliant modulį, leidžiantį savarankiškai -pakrauti ir iškrauti krovinį.
3.Pasinaudojant pakabos nepriklausomumu, pakabą, kurią reikia pakeisti, galima izoliuoti ir pakelti, kad būtų lengviau pakeisti padangas.
4. Transporto priemonės aukštis gali būti lanksčiai reguliuojamas, kad būtų lengviau pravažiuoti virš viršaus esančiomis kliūtimis.
5.Krovinio apkrovą galima apskaičiuoti pagal slėgio vertes kiekviename transporto priemonės atramos taške, o bet kokį apkrovos disbalansą galima nustatyti pagal slėgio skirtumus, užtikrinant saugų eksploatavimą.
